პროდუქტის თვისებები:
Შემომავალი ძაბვა: DC9-60V
გამომავალი ძაბვა: ხაზოვანი დატვირთვის ქვეშ
გამომავალი დენი: 0-20A
უწყვეტი ძალა: 1200 W
სიჩქარის რეგულირების ტიპი: ნაკადის რეგულირება
სიჩქარის რეგულირების მეთოდი: პოტენციომეტრი (ხაზოვანი)
კონტროლის სიხშირე: 25 კჰც
წინ და უკან: მხარდაჭერა
ვარგისია ძრავისთვის: DC ფუნჯი
მოდულის ზომა: სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე 92მმ*52მმ*36მმ
დაყენებული ზომა: ცენტრის მანძილი 104 მმ
პოტენციომეტრის სამონტაჟო გახსნა: 7 მმ
სპეციფიკაციები:
გუბერნატორს შეუძლია აკონტროლოს ძრავის სიჩქარე 0%-დან უსასრულობამდე შეცვლაზე, ტექნოლოგია უკიდურესად მოწინავეა, ეფექტურობა მაღალი, ბრუნვის მომენტი დიდი და სითბო მცირეა.. იგი ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო წარმოებაში.
შესავალი PWM-ში:
პულსის სიგანის მოდულაციის სრული სახელი: პულსის სიგანის მოდულატორი, მოხსენიებული, როგორც PWM. მისი განსაკუთრებული თვისებების გამო, ის ხშირად გამოიყენება როგორც ჩამქრალი ნათურა DC წრეში ან DC ძრავის სიჩქარეზე.. ეს წრე არის ძრავის კონტროლერი, რომელიც დამზადებულია პულსის სიგანის მოდულაციის პრინციპის გამოყენებით (PWM).
ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად ამ მეთოდის გამოყენებას ორი უპირატესობა აქვს:
ის ძირითადად ცვლის გამომავალი კვადრატული ტალღის მოვალეობის თანაფარდობას, ისე, რომ დატვირთვაზე საშუალო დრო იცვლება 0-100%-დან, რათა მიაღწიოს დატვირთვის სიკაშკაშის/სიჩქარის რეგულირებას.. პულსის სიგანის მოდულაციის გამოყენების უპირატესობა (PWM) ჩაბნელების/სიჩქარის რეგულირების მისაღწევად არის ის, რომ ელექტრომომარაგების ენერგია შეიძლება სრულად იყოს გამოყენებული და მიკროსქემის ეფექტურობა იყოს მაღალი. მაგალითად, როდესაც გამომავალი არის 50% კვადრატული ტალღა, პულსის სიგანის მოდულაციის ენერგიის მოხმარება (PWM) წრე ასევე არის 50%, ანუ თითქმის მთელი ენერგია გარდაიქმნება დატვირთვის სიმძლავრეში. რეზისტორების დაწევის სიჩქარის რეგულირების საერთო გამოყენებისას, იმისთვის, რომ დატვირთვამ მიიღოს ელექტრომომარაგების გამომავალი სიმძლავრის 50%, ელექტრომომარაგებამ უნდა უზრუნველყოს გამომავალი სიმძლავრის 71%-ზე მეტი, საიდანაც 21% მოხმარდება ძაბვის ვარდნა და რეზისტორის სითბოს მოხმარება.
დენის კავშირი:
წითელი სქელ-დადებითი დენის შეყვანა
შავი სქელ-უარყოფითი დენის შეყვანა
ცისფერი სქლად დაკავშირებულია ძრავთან
მწვანე სქლად დაკავშირებულია ძრავის უარყოფით პოლუსთან
